Τα second hand tankers κερδίζουν στη «μάχη» της Μ. Ανατολής
Η ανάφλεξη στη Μέση Ανατολή και η «ασφυξία» γύρω από τα Στενά του Ορμούζ περνούν πλέον από τους ναύλους κατευθείαν στις αξίες των πλοίων, με τη second hand αγορά να λειτουργεί σαν θερμόμετρο γεωπολιτικού ρίσκου.
Ενδεικτικό είναι ότι, σε καθαρούς όρους, από το τέλος Φεβρουαρίου έως την τρίτη εβδομάδα του Μαρτίου, οι αποτιμήσεις «έγραψαν» σχεδόν +10% για τα VLCCs 15ετίας, επιβεβαιώνοντας πως το premium δεν αφορά μόνο το «φρέσκο» tonnage.
Όπως αποτυπώνει στο εβδομαδιαίο του S&P review ο ναυλομεσιτικός οίκος George Moundreas & Co, το ράλι των κερδών έχει σπρώξει ανοδικά τις ενδεικτικές τιμές μεταχειρισμένων σε όλα τα μεγέθη των tankers, ενώ ταυτόχρονα «ζεσταίνει» εκ νέου την όρεξη για νεότευκτα, παρά τα υψηλά επίπεδα τιμών στα ναυπηγεία.
Η ανάλυση της Moundreas καταγράφει συναλλαγές που λειτουργούν ως σήματα ανόδου των τιμών. Στα VLCCs, το MT «Long Wind» (320.142 dwt, 2011, scrubber fitted) φέρεται να άλλαξε χέρια στα 68 εκατ. δολάρια, ενώ το MT «Seasilk» (317.826 dwt, 2006, scrubber fitted) στα 57,1 εκατ. δολάρια. Στα suezmax εμφανίζονται κινήσεις όπως το MT «Seacross» (163.292 dwt, 2006) στα 43,5 εκατ. δολ. και το MT «Nordic Skier» (159.089 dwt, 2005) στα 40 εκατ. δολ.
Στο κομμάτι των «clean», το ενδιαφέρον διατηρείται επίσης ενεργό:
Content Original Link:
" target="_blank">
